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江西快3在线计划

時間:2020-06-05 03:49:26 來源:經濟(ji)參考報

  英國政府近日宣布(bu),計(ji)劃(hua)自2035年起(qi)禁止銷售汽柴油新車,比原定方案(an)提前(qian)5年。英國的(de)最(zui)新計(ji)劃(hua)意味(wei)著(zhou)在並(bing)不遙(yao)遠(yuan)的(de)未來,人們選(xuan)購新車時bao) 芄郝虻de)只有以電動汽車為主的(de)新能源汽車。目(mu)前(qian),全球不少國家均(jun)顯露(lu)出加快收緊對汽柴油車監管的(de)趨勢,延續百年的(de)燃油車時代正加速走向終結。

  英國首相鮑里斯?約翰遜4日在倫敦參加有關(guan)氣候變(bian)化會(hui)議相關(guan)活動時宣布(bu)了禁售汽柴油車的(de)決(jue)定。約翰遜表示,英國已(yi)制定“雄心勃勃的(de)2050年零排放目(mu)標”bao) 瓜燮裼統凳shi)幫(bang)助實現這一目(mu)標的(de)重要舉(ju)措。在業(ye)界(jie)來chun)矗 司ju)是(shi)全球迎接新能源汽車時代又(you)一聲有力號角。

  在英國,電動汽車正顯示出良好的(de)增長勢頭(tou),去年英國每(mei)15分鐘就會(hui)售出一輛純(chun)電動汽車。此次為落(luo)實更宏(hong)大(da)的(de)綠色出行目(mu)標,離不開切實的(de)財(cai)政支持、基建規劃(hua)和政策調整,英國新的(de)部署也引發全球業(ye)界(jie)關(guan)注。

  據悉,英國政府將推(tui)出總額15億英鎊的(de)產業(ye)扶植戰略(lue),使人們擁有電動汽車更加簡單可行。

  未來,英國對汽柴油車的(de)監管可能還將加快收緊。據悉,英國還在考慮征(zheng)詢相關(guan)意見,在2035年前(qian)禁止銷售汽柴油tui)檔de)同時禁止銷售混(hun)合動力汽車;同時bao) 綣尚械de)話,禁售汽柴油車的(de)時間還可能提前(qian)。

  英國首都倫敦還計(ji)劃(hua)打(da)造英國首條零排放道路,今年春(chun)季(ji)起(qi)在比rao)嫻朗孕薪腥加統擔 ji)劃(hua)僅允許行人、騎自行車者和電動汽車等零排放車輛通行,燃油車全天24小時禁行,否則(ze)將面(mian)臨(lin)130英鎊罰款(kuan);如果試行成功(gong),這條禁令將永久(jiu)生(sheng)效,倫敦其他道路也會(hui)考慮效仿。

  目(mu)前(qian),外界(jie)呼(hu)吁加快采取(qu)氣候變(bian)化行動的(de)呼(hu)聲不斷(duan)高(gao)漲,各(ge)國面(mian)臨(lin)的(de)行動壓力也不斷(duan)加大(da)。英國新的(de)綠色方案(an)近期也將向更多國家分享和推(tui)廣。

  約翰遜4日參加的(de)活動正是(shi)宣布(bu)ji)舳 6屆聯合國氣候變(bian)化大(da)會(hui)籌備工作。本屆峰會(hui)11月將在甦格(ge)蘭格(ge)拉斯哥召開。約翰遜說,舉(ju)辦聯合國氣候變(bian)化大(da)會(hui)對英國乃至(zhi)全球各(ge)國而言(yan)都ji)恰凹詠粲Χ雲蟣bian)化的(de)一次重要機遇”。

  與約翰遜一同出席4日活動的(de)還有參與制作《藍(lan)色星球》《王朝》等動物紀錄ji) de)電視(shi)主持人阿滕伯勒。阿滕伯勒被視(shi)為應對氣候變(bian)化的(de)領軍人物。英國天空新聞頻道稱,獲(huo)得阿滕伯勒的(de)支持對英政府推(tui)動禁售燃油車而言(yan)是(shi)重大(da)利好。

  但英國要想實現雄心勃勃的(de)禁售汽柴油車計(ji)劃(hua),還有很長的(de)路要走。路透社的(de)報道稱,汽柴油車de)mu)前(qian)仍佔ji)縈 懦善迪窞諧chang),充電站不足、汽車行駛里程限制和成本等因素(su)仍是(shi)阻礙一些民眾(zhong)購買電動汽車的(de)重要原因。

  還有一個(ge)問題就是(shi),汽車是(shi)英國最(zui)重要的(de)產業(ye)之一,在汽柴油車時代向電動汽車轉變(bian)的(de)過程中,如何維持汽車行業(ye)的(de)整體良好發展和保(bao)護(hu)就業(ye)機會(hui)至(zhi)關(guan)重要。英國汽車制造商和經銷商協(xie)會(hui)的(de)數據顯示,英國汽車業(ye)每(mei)年創造的(de)價值約為820億英鎊;有xing)6.8萬人從事(shi)直接的(de)汽車制造工作,約82.3萬人從事(shi)汽車產業(ye)相關(guan)工作;汽車出口約佔英國貨物出口的(de)14.4%;每(mei)年汽車研發投資額約為37.5億英鎊。

  目(mu)前(qian),多數英國大(da)型tui)抵圃焐潭既砸yi)賴于(yu)汽柴油車銷售,盡(jin)管它們都已(yi)經在著(zhou)手(shou)向電動時代轉型,但要想在這個(ge)過程中尋找ye)膠鮮實de)mu)沙中 溝纜凡(fan)bing)不簡單。此外,生(sheng)產電動汽車所需的(de)工人數量要遠(yuan)遠(yuan)少于(yu)傳統的(de)汽車生(sheng)產,如何在轉型的(de)過程中確(que)保(bao)就業(ye)崗位和工人的(de)mu)沙中 梗 殘枰  鴕ye)界(jie)共同制定好發展計(ji)劃(hua)。

  自2015年大(da)眾(zhong)汽車“排放門”丑聞曝(pu)光(guang)後,不少國家均(jun)著(zhou)手(shou)限制汽柴油車發展。歐洲其他一些國家甚至(zhi)制定了更早的(de)禁售汽柴油車時間表。丹麥、愛爾蘭、荷蘭和瑞典把禁售汽柴油車的(de)時間定在2030年,法國定在2040年。一些歐洲城市還制定了單獨的(de)汽柴油車禁行時間表,比如巴黎、新德里和雅典都計(ji)劃(hua)在2025年就禁止汽柴油車在市中心通行。此外,歐fang)甦悸且 細ge)的(de)二氧(yang)化碳(tan)排放量準則(ze)。這些行動或將共同促(chun)成汽柴油車加速走向末路,而以電動汽車為代表的(de)新能源汽車時代將會(hui)加速到來。


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編輯: 趙名揚
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